鼓式制动器的类型有哪些

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鼓式制动器的类型按照制动蹄运动的方向可以分为内张式和外束式，按照促动装置可以分为轮缸式制动器和凸轮式制动器，按照制动蹄受力可以分为从蹄式、双领蹄式等。制动器就是在汽车停车时给汽车一个阻力，汽车的手刹或者自动挡中的停车挡就是汽车的制动器，汽车使用的制动系统是电子制车制动系统，电子驻车制动系统是指汽车在行驶过程中的临时性制动和停车后的长时间制动结合在一起，由电子控制方式实现，停车制动工作原理和机械手刹都是通过刹车片和刹车盘相互摩擦产生摩擦力达到停车制动的目的。一般汽车的刹车可以分为鼓式刹车和盘式刹车，小型汽车采用的一般都是鼓式刹车，也就是鼓式制动器。

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鼓式制动器和盘式制动器有以下区别：

1.制动方式不同：鼓式制动器利用油压推动制动蹄片与制动鼓内缘接触，接触产生的摩擦力可以抑制轮胎转动，达到制动目的。制动盘的两侧都有一个平制动蹄。当制动总泵的油压送至油缸时，闸瓦夹紧制动盘，达到制动效果。

2.构成不同：鼓式制动器由制动底板、制动缸、制动蹄及其他相关连杆、弹簧、道钉和制动鼓组成。盘式制动器由液压控制，其主要部件有制动盘、从动泵、制动钳、油管等。

3.优缺点不同：鼓式制动器具有良好的自制动功能，制造成本低，但制动系统反应较慢，制动器的踏力不易控制，不利于高频制动动作，不易维护。盘式制动器散热更好，结构简单，维护更容易，但是刹车片磨损了，所以更换频率可能会高一些。

鼓式制动器：鼓式制动器已经在汽车上使用了近一个世纪。但鼓式制动器由于其可靠性和强大的制动力，仍然在很多车型上配置(多用于后轮)。它与轮胎固定在一起，以相同的速度旋转。制动时，利用油压推动闸瓦与制动鼓内缘接触，利用接触产生的摩擦力来约束轮胎的转动，达到制动的目的。

盘式制动器：盘式制动器由与车轮相连的制动盘和位于制动盘边缘的制动钳组成。盘式制动器有时也叫盘式制动器，分为普通盘式制动器和通风盘式制动器。通风盘式制动器是在盘面上钻许多圆形通风孔，或在盘面端面上切割通风槽或预制矩形通风孔。通风盘式制动器利用风流比普通盘式制动器具有更好的冷却和加热效果。

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