哈弗M6新款落地多少钱？

网上有关“哈弗M6新款落地多少钱？”话题很是火热，小编也是针对哈弗M6新款落地多少钱？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

哈弗M62021款是一款哈弗旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为66000元-92900元。哈弗M62021款PLUS1.5T手动精英智联型的官方指导价为71900元，目前阿克苏地区没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费8163元，再加上商业保险4393元，最终的全款落地价为84456元。

哈弗M6前脸呈现出年轻的设计风格，配合多边形格栅，给人一种较为活泼的感觉。

哈弗M62021款PLUS1.5T手动精英智联型内饰呈现出简约的设计风格，配合银色金属饰条。中控台采用对称式的设计清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。这款车配备了胎压显示、自动驻车、陡坡缓降等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，哈弗M6配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为210牛·米，匹配了手动变速箱，工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，哈弗M6的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

哈弗M6新款落地多少钱？哈弗M6价格

很高兴回答你的问题！哈弗M6 比哈弗H6便宜三万余大洋，要想弄清M6为什么会便宜这么多，就得搞明白它与H6的差别在哪里，然后就会一目了然的得知M6低价的原因了。

本人听厂里员工说的，主要是因为前面车型的一些平台跟模具磨损的原因，比如h6的地盘磨损了，剩下外壳了正好H5的壳子磨损了，剩下地盘了，，这样合二为一，就出现了该车型，不信你问销售，它们很多配件完全通用。

在国产品牌SUV中有这么一款“神车”，他的名气不大，销量也不是排在最前面的，但也常年稳定在排行榜第10名左右。另外，同为紧凑车型SUV，这款车比H6还要大，而且动力和H6相差不多，但他的入门价格只要6.3万！这算不算最便宜的紧凑型SUV呢？

个头比H6还要大，动力1.5T+6MT/7DCT

这款“神车”就是哈弗M6，4649/1830/1705mm的车身尺寸比家族一哥H6还要大。外观方面M6前脸造型和H6 Coupe有几分相似，采用6边形熏黑进气格栅，车身侧面D柱熏黑带来车顶悬浮效果，在时下比较流行。可能是轮胎偏小的缘故，M6整体骨架很大，但气势上总感觉差一点。

内饰方面，哈弗M6的中控设计很特别，在整个哈弗家族中也是很少见的，尤其是挡把位置更像MPV的布置风格。M6全系标配8英寸液晶显示屏，对于一款6万多起步的SUV来说，真的是良心配置了。

底盘方面，该车悬架类型为：前麦弗逊+后双叉臂独立悬架，要知道合资品牌15万级别的车型也只是配备扭力梁悬架。动力方面，全系搭载1.5T（GW4G15B）发动机，与之匹配的变速箱是6MT/7DCT。

M6为什么会这么便宜？厂家让利消费者？

在SUV车圈中打听一圈，6万多的小型SUV都很少见，更不要说紧凑型SUV了，哈弗M6的6.3万的入门价确实低得有些“超乎想象”，有些人说M6是H6换壳而来，那他为什么会这么便宜呢？

我们今天就拿哈弗H6和M6入门版本进行对比，H6：1.5T铂金舒适版参考价为9.4万元，M6：1.5T手动两驱都市版，参考价是6.3万元，两者入门车型价格相差3.1万元，那这些“省”下来的钱是不是真的是厂家让利消费者了？

M6：每个地方省一点，可以省3万多

首先，在动力系统方面，哈弗M6和H6入门版本同搭载1.5T动力，最大功率相差不多（150/169马力），但是哈弗H6发动机采用缸内直喷技术，比M6的电喷更“高级”。

另外，H6在发动机转速为1400-3000rpm下，可以输出285N·m的最大扭矩，而M6在1800-4400rpm时，才能输出最大扭矩210N·m，也就是说H6在加速、油耗、技术等多方面都要优于M6。

其次，在底盘方面M6采用机械液压助力转向、盘式刹车、手刹驻车，而H6采用电子助力、通风盘式刹车、电子驻车，可以说就这些配置的档次，H6要比M6高一些。轮胎的规格H6为235/60 R18，M6为225/65 R17，哈弗H6轮圈更大，轮胎更扁更宽，气势上更强悍一些。

最后在配置方面，M6入门版几乎没有任何辅助操控配置，而H6具备驾驶模式切换、发动机启停、自动泊车、方向盘换挡、3.5英寸液晶仪表、后排2个USB接口、转向辅助灯、前卤素雾灯等配置。

最后

开玩笑地讲，M6的6MT和H6的7DCT差一万块，内部配置差个一万块，其他底盘方面的杂七杂八差个一万块，那M6和H6相差的3.1万元也就圆上了。羊毛出在羊身上，一分钱一分货，商家不可能赔钱“做慈善”。不过话又说回来，无论M6还是H6性价比确实不错，他们的销量能说明一切。

如果你对第一代H6很了解的话，那你就一点也不觉得稀奇了。

M6很明显就是哈弗H6早期的生产平台，进行了一系列升级演化而来的一代车型。

这就好比很经典的一代手机在火爆了两年后开始降价销售一个道理。

因为这个平台售出的 汽车 数量实在太多，也是可靠的一个平台，当研发设计以及投入成本这些前期投入非常高昂的成本被完全摊平以及收回来的时候，这个平台就有了降价理由，最多的就是人工成本与原料成本，其实是比较便宜的了。

我记得H6大概是在2011年左右登场销售，那时候的车型还主要以2.0自然吸气为主，另一个就是手动挡为主，当时的售价应该是9.98万起步。历经了7年以后，衍生出来的哈弗H6的系列车型已经多到恐怕魏建军都开始数不清了，据有关资料显示已经达到了近70个型号。

因此彻底的该名换代是非常有必要的了，而哈弗M6不管从动力总成、内饰还是底盘很明显都沿用了第一代H6的基本框架，外观和内饰进行了优化升级。但是价格也便宜了3-4W来到了6-7W的区间，瞬间变得非常有性价比了。就像一款3000元的爆款手机在上市一年后一般售价会低于2000元一个道理。东西还是那东西，就是便宜了。

当然，也请你去体验一下新款H6，那是全方位升级，从外观到内饰，以及变速箱动力总成，底盘调教，完完全全可以说得上是全新换代车型了。体验感受已经比之前的H6上升了至少两个层级，因此这样的市场定位也是很合理的。

我一朋友昨天刚刚提的新款H6，裸车十万，办齐12万，真的很巴适！安逸的不得了。相比之前的老款H6的，完全不是一个体验啦，脱胎换骨车型，已经直追甚至早年那些20万级别遥不可及的车型了。 对于一款总销量突破300万台车来说，爆火还是有理由，平民的价位，飞机的配置，法拉利的后尾排气，保时捷的质感，宝马的操控，奔驰的舒适，关键价格只要10万块呀，哥们兄弟，还能不能让人惊喜点呢？

不要看M6便宜那么点，我觉得有钱还是买新款H6，加几万块真的舒服太多了。

长城哈弗系列SUV大多为平台车的换壳车，这点无需否认但也不用排斥；因为以H6平台打造的每台哈弗SUV都没有在底盘悬架方面出现过问题，只要质量稳定且操控感能达到平均水平则没有排斥的理由。平台化造成已经是非常成熟的成本控制模式，大众 汽车 MQB、通用 汽车 Eii等平台不都是这么操作的吗？下面了解一下哈弗M6核心“三大件”的第一件，参考结构图。

该车车身尺寸为4649*1830*1705，轴距2680mm，尺寸等级为A+级大五座SUV，很显然这一尺寸不会有很低的物料成本，尤其是高强度钢的占比为65%。悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，很显然这也是比较理想的悬架，且双横臂的运动姿态对非铺装路面的适应能力更强；对于SUV车型而言，理论上要比多连杆（≤3连杆）更理想。然而这台车的指导价却仅为6.6~8.2万，价格是不是有些低了呢？

平台相同则制造成本相当，体现差价的方式则只剩下两大总成与配置的悬殊；而哈弗品牌的城市SUV大多使用同款变速箱，为长城与德尔福合作研发的7挡湿式双离合。这台变速箱可承受最大450N·m的输入扭矩，离合器采用湿式类型、摩擦片用6910型博格华纳高端片，前进挡还有7个，在入门级的SUV中尚无能超越这台变速箱的选项。所以 汽车 的核心总成（第二件）变速箱也不是哈弗M6定出低价的原因，那么只有减少些配置才能控制成本了。

事实也确实有这一因素，比如老款M6旗舰版为8.6万，新款旗舰版为8.2万，4K的差价决定了缺少侧气囊与氙气大灯。而如果用M6对比H6旗舰版的话，数万元的差价则减少了头部气帘、全景天窗、全景影像、自动分区过滤空调以及部分L2级自动驾驶配置等，这些配置成本还是相当高的，所以综合价格缩减配置是降低M6价格的核心因素之一。不过M6综合价格分析其配置水平，客观的评价仍然是合格的。

长城 汽车 研发的1.5T发动机有两个版本，分别为初代逆向研发的4G15B型多点电喷1.5T，以及全新一代自主研发的4B15系列的缸内直喷1.5T。且不论两台机器在物料以及制造工艺对成本的影响，看一看动力参数即可明白为何定位差异如此之大。

两台发动机的扭矩储备差异巨大，而大扭矩是实现低转速大马力输出的关键，因为马力的计算方式为（转速×扭矩÷9549）×1.36。在同样2000转时，4G15B只能输出60PS的马力，而4B15A则能够输出82马力，马力越大则加速感越强同时车速越高，在需要的马力相同时4B15则能以大扭矩低转速的低油耗状态运转。简而言之为装备4B15A发动机的哈弗H6动力体验更好，在不刻意体验动力时则更节油；而装备4G15B发动机的哈弗M6，其特点为动力平平且油耗偏高。

总结：哈弗H6的真实起售价跌落至9万左右，这台车的品质已经成为参考标准；那么技术水平明显落后且性能差油耗高的M6，这台车想要体现出性价比则必须拉开差价，否则消费者为什么不略增加预算选H6呢？这就长城哈弗精明的产品线规划，H6是薄利多销，而M6以制造成本更低的4G15B发动机定出更低的价格实现“薄利PLUS多销”；哪怕这台车的成本高会造成亏损，但只要销量达到一定节点后则能够扭转为盈，因为研发成本会在这一阶段逐渐抵消，盈利只是时间问题，所以M6的价格才会如此之低。

未经允许请勿转载（搬运），保留版权保护权利

哈弗M6：售价：6.6万元，与哈弗H6相比，发动机不同，配置简单一些，其他都一样，中国性价比最高的SUV，没有之一。

虽然M6相对来说是H6的上一代产品，但是它主要部件与H6无异，比如底盘及悬架系统，这注定了M6的大体品质不会改变，主要差别只表现在发动机、内饰及一些配置上。但动力、油耗变现差强人意但是稳定性、可靠性，M6经过全新设计外观也足够惊艳，完全没有了老款车型的味道，还有其超大的尺寸家用方面优势还是非常突出的。如果追求更高品质的驾乘体验、满足心理落差还是加几万选择全新哈弗H6的好！

哈佛M6就是老款哈佛H6微改外形的版本，哈佛M6和新款H6的底盘是一模一样的，除了内饰和外观不同外，最大的区别就在于，发动机和变速箱。

新款哈佛H6发动机扭矩更大（更有劲儿），也更省油，爬山上坡这种路段更自如。新款哈弗H6的油耗在7.5左右。而M6的油耗在9.5左右。

哈弗M6相对于H6性价比更高，车身结构和零部件经过10多年的市场考验也完全成熟，并且配件价格更低，自然维修成本也更低。

如果不在乎外形和这点儿油耗差距的话，个人更推荐买哈佛M6，因为性价比高，技术更为成熟可靠。

如果在西北高海拔多山地区用车的话，还是推荐哈佛H6，驾驶感受会更好一点。哈佛M6在这些地方使用会感觉力不从心，没有劲儿。

配置上的差异，外观不一样，内饰也有区别，M6相对H6运动版比缺少了换挡拨片、电子档把、电子手刹，其实两个车底盘发动机都是一样的。[灵光一闪]

M6就是老款H6换壳而已

哈弗M6新款落地价是多少钱？

要说现在什么级别的SUV最受追捧，那一定是紧凑型SUV了，因为尺寸和价格都很合适，深受广大消费者欢迎，所以保有量很大。作为哈弗旗下车型中的重要角色，哈弗M62021款PLUS1.5T手动精英智联型是一些消费者想选购的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，再算一算买它需要多少钱吧。

功能配置方面，哈弗M6配备胎压显示、主/副驾安全气囊。此外，该车还配备了上坡辅助、自动空调、无钥匙启动系统等八项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，我们以哈弗M6的入门版本2021款PLUS1.5T手动精英智联型为例来算一算，这款车型的官方指导价为71900元，目前忻州没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在84456元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要21570元才可落地，月供为1538元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

五到十万这个区间有很多还不错的车型，而消费者对于这个价位车型的要求也就是经济耐用，虽然听起来要求不高，但想实现却不简单。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——哈弗M62021款PLUS1.5TDCT豪华智联型，然后再为大家算一算它的落地价。

配备了1.497TL4发动机，发动机最大功率为110kW，峰值扭矩210牛·米，匹配7挡双离合变速箱，工信部综合油耗6.9L/100km。

再看下配置，哈弗M6配备主/副驾安全气囊、胎压显示。

来看看大家关心的落地价，哈弗M62021款PLUS1.5TDCT豪华智联型的官方指导价为87900元，目前杭州市最高优惠幅度为5000元左右，所以这款车的裸车价格为82900元，购置税和车船税等必要花费9136元，再加上商业保险4687元，最终的全款落地价为96723元。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

关于“哈弗M6新款落地多少钱？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！